Campeonato Brasileiro de Asa Delta

Ontem, sábado, aceitei o convite do James para ir voar em Sapiranga, afinal era o último dia do Campeonato Brasileiro de Asa Delta. Eu ainda não tinha ido acompanhar uma prova, e havia grandes chanches de isso acontecer, pois a previsão do tempo era boa.
Quando temos reunidos um monte de pilotos de alto nível não dá para deixar de participar. As conversas na rampa em volta das asas sempre trazem um aprendizado. O campeonato contou com um bom número de participantes, afinal era a primeira etapa do circuito, que ainda terá mais duas grandes etapas principais.
Por aqui tínhamos pilotos do Rio, de São Paulo, Paraná, Santa Catarina e os gringos Jack Simons e o conhecido piloto americado Dustin Martin. O cara é "ninja". Voa muito, e conhece os nossos brinquedos muito bem. E logo fui lá conversar com ele e pedir para ele dar uma olhada na minha asa, dar um diagnóstico de como ela estava, enfim, ver onde preciso dar uma regulada.
A princípio, é dar uma melhorada nas pontas, que com a marcha cassada estão muito frouxas. Depois do voo (prego de 15 minutos) fui fazer os ajustes sugeridos. No pouso o Erick (piloto do Rio) me ajudou nesta regulagem. Ajustei o CG dela também. Agora estou curioso para um voo com ela para testar o ajuste e ver se a asa se comporta diferente (de preferência, melhor...).
A prova acabou não saindo pois o tempo não ajudou e permaneceu muito fechado na rampa.
O campeão da etapa foi o Marcelo Ferro na categoria Elite, e na categoria Ascendente o nosso piloto de Igrejinha, parceiro de voo, Evandro "Cenoura" Muller, merecidamente foi o vencedor.

Cenoura, piloto de Igrejinha, vencedor na Ascendente:

Dustin montando a "nave":

Abel Metal:

Balta:

Asas na rampa:

Na espera da liberação das decolagens:

Minha asa tá lá no meio !!!

Dustin Martin na rampa:

James na rampa:

No pouso, a hora do lanche: Pierri, César Castro e Tonhão:

Depois do prego:

Detalhes do meu voo aqui.

O vídeo do dia:

Voo de férias 4

As férias estão acabando...
Voamos hoje, eu e o Pablo, mais uns glaider de Sapiranga. Sudeste, com lift bem sustentado. Teto baixo, não chegando a 1000 metros. Ficamos pela cordilheira uma meia hora, e partimos pra City. Depois do barranco do Cenoura, o voo ficou muito chacoalhado, e chovia pro lado de Padilha. O pouso foi com vento forte de Sudeste, forte mesmo.

Detalhes do voo aqui.

Voo de férias 3

Voamos nesta sexta. Voo bom. Sudeste. Voo de térmicas e lift. Cruzamos com asas vindo de Sapiranga. Teto de 1200 m, e térmicas de 4 m/s. Voei 1 hora e 20 minutos. Duas tentativas de ir para a City. Na primeira, saí do Morro do Júlio com 840 m, e na Cruz já não dava mais pra seguir. Vento contra forte. Voltei para a cordilheira para tentar voltar pro voo. Ganhei novamente, e vindo um grupo de asa vindo de Sapiranga, fui ao encontro deles. No Morro do Júlio desta vez fui à 1200 m. Coloquei a proa pra City e fui. Mesmo com vento contra, consegui chegar bem com 400 m. Pouso com vento forte. Beleza !!!

Voo de férias 2.

Quinta feira de voo. Fomos pra Sapiranga, eu e o James, que foi estrear a asa nova. Depois de dias de tempo instável, uma frente fria entrou e limpou o tempo. Neste final de semana teremos a 1ª etapa do Campeonato Brasileiro de Asa Delta de 2010, e quem pode, foi voar. Já tem uns visitantes lá em Sapira, que chegaram ao longo da semana. Condição de Sudoeste/Oeste, e uns conseguiram ir até o Da Colônia, que é na rota para a praia. No começo do voo, alguns tiveram a impressão de poder fazer a rota para Montenegro, mas o vento Oeste até bem fora da rampa, indicava que não era a melhor opção. Os que estavam à diante, voltaram pra Sapiranga e jogaram então na tradicional rota pra praia. Eu fiquei em Parobé, na entrada de Santa Cristina num pouso enorme, fechando quase uma hora de voo.

Voo de férias.

1º voo do ano. Tô de férias. Só que o tempo não ajuda. De segunda até ontem (quinta) só tempo feio, e chuvas a qualquer hora. Hoje o tempo abriu menos ruim, mas só subimos o morro depois das 17:30 h. Condição zerada na chegada, mas até a decolagem deu uma melhorada legal. Boa pressão na decolagem, e um voo direto pra City. Uma única girada em térmica entre a rampa e a cruz, nuns urubus que tavam girando alí, depois direto pra City.

Final de tarde na rampa de Igrejinha(RS)BRASIL.